1、门式起重机的构成部分

门式起重机俗称“龙门吊”，因其下方具有门式的支撑结构而得名。根据主梁形式可分为单主梁和双主梁，根据主梁结构，可分为桁架梁、箱梁和蜂窝梁三种，根据臂架形式的不同，可分为组合臂架门式起重机和单臂架门式起重机两种。图1为组合臂架门式起重机。

2、门式起重机的安全防护装置

门式起重机的安全防护装置比较多，主要可分为以下几种：大、小车运行限位开关及缓冲器，起升高度和起重量限制器，制动器、风速仪与防风防滑装置，纠偏装置与急停开关，起重机接地与防雷等。受篇幅所限，本文对门式起重机关键的安全防护装置进行研究。

2.1大、小车运行限位

运行限位开关是限定大、小车运行极限位置的电气开关从构造机理上可分为电子式和机械滚轮式，从接触类型上可分为接触式和非接触式，在起重机防护装置中常用的是机械滚轮式限位开关，当大、小车运行到极限位置，触发极限位置开关会使行走机构断电，强制大、小车停止运行，将运行位置控制在极限范围内。

2.2制动器

制动器是俗称“刹车”，根据制动机理的不同，可分为摩擦制动器和非摩擦制动器，其主要作用是使运动部件减速停止或保持停止状态。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。门式起重机的制动器一般安装在靠近设备工作部分的低速轴上，这样虽然制动力矩和结构尺寸会较大，但提高了起重机的制动安全性。

2.3接地防护装置

为防止起重机的电气设备外壳带电引起触电事故，保护设备和人员安全，门式起重机普遍采取了接地防护。门式起重机的大车轨道与接地装置可靠连接，每侧轨道接地装置不少于2处。接地防护装置的工作原理是：门式起重机引入电源并加装漏电保护器后，所有电源线穿过漏电保护器的环形铁心，正常工作时，所有导线中的电流向量和等于零，互感器的次级线圈没有互感电流；当有人误碰带电部分或电气设备绝缘损坏时，铁心内导线的电流向量和不等于零，产生感应电流，此电流经放大后自动产生脱扣动作将电源切断，从而起到保护作用]。

2.4防倾翻安全钩

起重吊钩装在主梁一侧的单主梁起重机、有抗震要求的起重机及其他有类似防止小车发生倾翻要求的起重机，应装设防倾翻安全钩。

2.5抗风防滑装置

这是防止露天工作起重机在大风作用下沿轨道发生滑行的安全防护装置。其安全功能是，当起重机遭遇非工作状态下的最大风力时，起重机不被吹动，防止起重机在轨道端头倾覆。常见的防风装置有夹轨器、锚定装置和铁鞋。

3、安全防护装置的检验

通用门式起重机的安全防护装置检验主要是对起重机的关键部位进行检验，保证起重安全，本文对上文所述关键的安全防护设备检验进行研究。

3.1大、小车运行限位装置的检验

对大、小车运行限位开关和缓冲器检验时，主要通过实际运行试验的方法进行，通过开动大、小车运行机构运行至极限位置，检查限位开关是否及时可靠地进行强制限位动作，同时应注意观察是否能够进行反向动作，检查运行限位位置是否满足设计要求，还应重点检查行程开关上转臂和滚轮与触压杆的间隙是否在合理的触碰间隙内，避免触压杆因为水平度不够引起不良触碰，从而导致限位开关失灵。

3.2制动器的检验

首先，根据设计资料确认制动器的型号规格、数量及布置是否满足设计要求，现场确定各机构图中标示出的制动器参数及安装位置是否科学合理，其次，观察制动器的外形和零部件是否有裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷。在维护检查时，如果发现制动片磨损达原厚度的50%或露出铆钉时，应当按照规定予以报废，最后，检查液压制动的制动器是否有漏油现象，制动器的制动轮与摩擦片是否完全分离，制动器的调整是否松紧适度、制动平稳可靠。

3.3接地防护装置的检验

对接地防护装置检验时，首先检查金属结构间是否接触良好，轨道间的电气连接是否良好，结构之间通常应采用法兰跨线连接，抽查金属结构的接地电阻值，最大电阻值不能大于4Ω，其次是对采用220V电源工作的电气部件，检查是否加装隔离变压器，是否有电流通过接地线和金属结构，最后检查是否设置快速动作型漏电保护器，防止漏电对电气设备和人身安全造成伤害。

3.4防倾翻安全钩

首先，确定安全钩连接可靠。其次，结合空载试验进行检查，小车慢速运行时，沿小车轨道安全钩和主梁保持合理间隙，运行时无卡阻现象。

3.5抗风防滑装置

首先，查阅设计资料，检查是否按照规定设计文件在规定位置设置正确型号规格与数量的夹轨器、防爬器等。其次进行动作试验，检查钳口夹紧情况或锚定的可靠性以及电气保护装置的工作状况，其顶轨器、楔块式防爬器、自锁式防滑动装置功能是否有效。另外，还需要检查相应的互锁线路是否设置，避免锚定情况下开动大车运行机构。

4、结束语

门式起重机安全防护装置还有很多，相应的装置检验也有很多，本文因为篇幅所限，只对通用门式起重机比较关键的防护装置进行了研究，相信随着起重机安全防护研究和实践的深入，起重机的安全事故会越来越少